Chile & Argentina | Patagonia Unbound

Patagonie · 14 dní · obtížnost 5/5 · od 199 900 Kč

Chile & Argentina | Patagonia Unbound

Naše ambasadorka Steky tvrdí, že tahle cesta není pro princezny. Takže jestli chceš Patagonii opravdu cítit až do morku kostí, jsi tady správně.


Na světě už zbývá jen málo míst, kde ti cesta dokáže připomenout, jak jsi vlastně malý a ohromí tě svou majestátností. A tohle můžeš cítit na vlastní kůži – v řídítkách, v prachu na bundě i ve větru, který tě občas přesvědčí, že má vlastní osobnost.


I když navštívíme také vyhlášená místa, tahle cesta není poskládaná jako běžný katalogový okruh. Je vytvořená na míru lidem s duší dobrodruha na dvou kolech. Projedeme část chilské i argentinské Patagonie a během jediné cesty zažijeme úplně rozdílné krajiny – lesy, hory, tyrkysová jezera, pampu, ledovce i větrné pláně dalekého jihu.


Čekají nás známá místa, setkání s místními lidmi a gauchos i cesty uprostřed ničeho – a přitom v srdci té nejkrásnější krajiny. Některé dny pojedeme celé hodiny místy, kde bude největší událostí další člověk na obzoru, jindy uvidíme to nejvyhlášenější v Patagonii.


Nemusíš být enduro přeborník. Je ale potřeba bezpečně ovládat motorku a nezaleknout se, když skončí asfalt. Čekají nás také delší a místy náročnější šotolinové úseky i dlouhé dny v sedle.


Nebudeme na to ale sami. Po celou motorkářskou část s námi pojede místní průvodce, mechanik a doprovodné vozidlo.

Termíny a ceny

  • 28. 11. 2027 – 11. 12. 2027

Program

DEN 1-2 – Mizíme z Evropy do nespoutané Patagonie

Naložíme moto věci, zavazadla a očekávání do letadla a vyrážíme přes oceán směrem k Chile. V Balmaceda Airport, nás vyzvedne místní Wild tým a převeze nás do Coyhaique.

Tady poprvé potkáme svoje Royal Enfieldy, nastavíme motorky, vyřešíme bagáž a projdeme společný briefing. (Šotolina, náročnost, vítr, jízda ve skupině, hranice, bezpečnost… )

První společná večeře a první patagonské pivo. Seznamovačka se zemí, zvyky, s týmem a trasou. Dnes bude ještě pohoda, zítra začne naše dobrodružství na dovu kolech.

DEN 3 – První ostré vrcholky

Coyhaique – oblast Cerro Castillo (cca 96 km, náročnost 1/5)

Kouzlo Patagonie na sebe nenechá dlouho čekat a krajina kolem nás začne být velmi brzy přesně taková, kvůli jaké se do Patagonie létá přes půl světa. Hory, lesy, minimum provozu a masiv Cerro Castillo před námi. První den v sedle je schválně kratší, budeme se sžívat s motorkami, skupinou i rytmem cesty. Kdo bude mít odpoledne ještě energii, může vyrazit pěšky do okolí.

DEN 4 – Patagonia přestává být hodná

Cerro Castillo – Lago General Carrera (cca 119 km, náročnost 3/5)

Asfalt nám pomalu zmizí a přijde šotolina, díry, povrch a cesta, která chce trochu soustředěn a motorky si musí najít svou cestu. Dnes poprvé zjistíme, že kilometr v Patagonii není stejný kilometr jako doma. Nikam nespěcháme. Ale výhledy budou velkou odměnou. Od města se postupně dostáváme mezi hory, dechberoucí výhledy, řeky a lesy až k obrovskému Lago General Carrera. A večer už budeme mít za sebou první opravdu patagonský moto den.

DEN 5 – Mramor, tyrkysová voda a pořádný adventure den

Lago General Carrera – Chile Chico (cca 160 km, náročnost 4/5)

Tohle prostě musíte vidět a sáhnout si. Ráno necháme motorky chvíli odpočívat a vyrážíme na vodu. Čekají nás Capillas de Mármol – Mramorové jeskyně, které vypadají jak z ledu. Tisíce let je vytvářela voda Lago General Carrera, ve které je neskutečně zbarvená voda z okolních ledovců. Motorky ale nenecháme dlouho zahálet a hned poté sedáme do sedla a čeká nás jedna z nejkrásnějších – a zároveň náročnějších – šotolinových cest celé expedice. Jezero pod námi, hory kolem, minimum civilizace. Dnes už to není jen cestování. Dnes je to pořádný adventure. Ale my se toho nebojíme.

DEN 6 – Přes hranici do nekonečna

Chile → Argentina (cca 200 km, náročnost 3/5)

Opouštíme Chile a během několika kilometrů se svět úplně změní. Zelené hory vystřídá nekonečná argentinská step. Tady se napojíme na legendární Rutu 40, jednu z nejslavnějších cest Jižní Ameriky. Dnes si vyzkoušíte Pokud budou podmínky, čas i skupina chtít, můžeme se vydat i k pravěkým malbám Cueva de las Manos.

DEN 7 – Pustinou jako neohrožený Renegát

Jedeme hluboko argentinskou Patagonií. Dnes to není o jednom highlitu dne, ale Staneme se psanci. Pojedete desítky kilometrů pustou pampou bez signálu, kde potkáte maximálně lamy guanako a kondory. Minimum osídlení, dlouhé horizonty, benzínky budou důležitá součást strategického plánování a s tím přijde pocit, že jsme opravdu hodně daleko od domova. Dnes začneme chápat skutečné rozměry Patagonie. A trochu si odpočineme před tím, co přijde zítra. (cca 226 km, náročnost 2/5)

DEN 8 – Patagonská zkouška

Směr El Chaltén (cca 293 km, náročnost 4/5)

Některé dny jsou krásné. Některé jednoduché. A některé se změní v historku, kterou budeš ještě několik let vyprávět. Čeká nás nejnáročnější jezdecký den expedice. Volnější gravel, měnící se povrch a možná i pořádný patagonský vítr, který umí pověstně ohnout i stromy rozeseté spoře po okolí. Dnes se nezávodí, dnes je to o vůli a výdrži. Jedeme spolu, dáváme pauzy a technický support máme nablízku. takže žádný strach. Nakonec se před námi opět začnou zvedat Andy a objeví se silueta Fitz Roy. Po dnešním dni bude příjezd do El Chalténu chutnat sakra dobře.

DEN 9 – Vyber si svoje dobrodružství

El Chaltén

Dnes se skupina klidně rozdělí.

MOTO: Kdo chce znovu do sedla, vyrazí na nádhernou horskou cestu údolím řeky Río de las Vueltas směrem k Lago del Desierto. (ccc 75 km)

TREK: Kdo chce na chvíli vyměnit řídítka za pohorky, může s našimi místními horskými průvodci vyrazit pod pověstnou horu Fitz Roy.

CHILL: A kdo už potřebuje dát tělu pauzu, dá si kratší procházku, masáž, dobré jídlo, kafe a načerpá nové síly v malebné přírodní rezervaci. Všechny tři varianty jsou správně. Mechanik mezitím zkontroluje a seřídí motorky po předchozích náročných dnech.

DEN 10 – Z hor ke stěně ledu

El Chaltén – El Calafate – Perito Moreno (215 - 375 km, náročnost 3/5) Ráno necháváme Fitz Roy za zády a míříme dál na jih. Odpoledne nás čeká jeden z nejslavnějších ledovců planety – Perito Moreno. Tady se na ledovec nekouká někde z druhého konce údolí. Stojíš proti obrovské modrobílé stěně, posloucháš praskání ledu a čekáš, kdy se další kus utrhne do Lago Argentino. Kdo bude chtít, může si přidat plavbu lodí až blíž k čelu ledovce.

DEN 11 – Zpátky do Chile

El Calafate – Puerto Natales (cca 265 km, náročnost 2/5)

Argentina se s námi pomalu loučí a my se vracíme do Chile.

Znovu step, vítr a dlouhé horizonty a nekonečné horizonty a poslední delší přesun před závěrečnou kapitolou cesty. Naším cílem je Puerto Natales.

Po mnoha dnech na cestě přichází jedna malá radost: několik nocí nemusíme balit. Tohle městečko pro nás teď bude naší základnou, ze které budeme vyrážet ulovit ty nej zážitky v nádherné místní rezervaci.

DEN 12 – Zamrzlé padající hory

Puerto Natales – volitelný odpočinkový den

Dnes se na motorku nemusí. Kdo chce pokračovat v objevování, může vyrazit na celodenní plavbu fjordem Última Esperanza směrem k ledovcům Balmaceda a Serrano.

Hory padající do vody, vodopády, lesy, ptáci, možná lachtani a krátká pěší cesta k ledovci. A ano. Whisky s kouskem prastarého ledovcového ledu je součást místního folklóru.

Nebojte se, poslední moto den bude stát opravdu zato.

DEN 13 – Torres del Paine: velké finále

Puerto Natales – Torres del Paine – Puerto Natales (cca 240 km, náročnost 3/5)

To nejlepší jsme si schovali na konec. Na motorkách vyrážíme do jedné z nejslavnějších krajin Jižní Ameriky.

Tyrkysová jezera. Vodopády. Guanaka. Kondory. A nad tím vším žulový masiv Torres del Paine. Dnes budeme zastavovat často.

Kvůli fotce. Výhledu, nebo prostě jen proto, že některé výhledy se nedají projet bez zastavení. Večer se vracíme do Puerto Natales a naposledy vypínáme motory.

DEN 14 – Poslední kafe v Patagonii

Puerto Natales – Santiago

Expedice končí.

Podle aktuálních letů zamíříme buď přímo na letiště v Puerto Natales, nebo transferem do Punta Arenas.

Pokud bude let později, zbývá ještě chvíle na waterfront, kafe a poslední pokus pochopit, kudy všude jsme právě projeli.

DEN 15 – Domů

Prach už ze sebe možná smyjeme. Patagonii pravděpodobně ještě dlouho ne. Tohle místo se doslova zažere pod kůži.

PROČ DO TOHO JET S NÁMI?

Protože tuhle trasu jinde nenajdeš. Není převzatá z katalogu – vznikla na míru ve spolupráci Štěky, která Jižní Amerikou provází už 17 let, a místní zážitkové moto agentury, která kombinuje motorky s tím nejlepším z Patagonie. Nejde jen o to najet kilometry. Chceme projet ikonická místa, ale taky cesty a zákoutí, která si běžný turista často ani nevšimne. Jeden den gravel a vítr, další den ledovec, trek nebo loď. A hlavně: nejedeme závod. Po celou moto část máme místního guida, mechanika a doprovodné vozidlo, takže se můžeme soustředit na samotný zážitek.

Ubytování

Během naší epické jízdy Patagonií vystřídáme autentická ubytování s duší, která k našemu moto dobrodružství prostě patří. Složíme hlavy v rodinných hosteriích, útulných lokálních cabañas nebo menších lodgích, kde na nás dýchne ta pravá atmosféra a pohostinnost jihu. Sem tam si ale po prašných dnech na šotolině dopřejeme i pohodlnější hotel, abychom ze sebe smyli prach, vyprali věci a nabrali čerstvé síly do další cesty. Pokoje budou pro 2, 3 nebo 4 osoby.

Strava

Co se týče stravy a pití, čekají nás poctivé odměny po náročných dnech v sedle, které dokonale dokreslí celou naši atmosféru na jihu. Hned na uvítanou to odpálíme pořádnou společnou večeří se studeným patagonským pivem a během volnějších dnů si na své přijdou i milovníci dobrého jídla a skvělého kafe. A epický vrchol, co se pitného režimu týče? Zkusíme místní folklór – sklenku whisky s kouskem prastarého ledovcového ledu přímo z ledovce!

Doprava

Z Evropy přeletíme přes Santiago do srdce chilské Patagonie. Na letišti Balmaceda nás vyzvedne místní tým a převeze nás do Coyhaique, kde na nás budou čekat motorky. Na konci expedice se z Puerto Natales podle aktuálního letového řádu přesuneme buď přímo na místní letiště, nebo transferem do Punta Arenas a odtud pokračujeme přes Santiago zpět do Evropy. Finální kombinace letů bude záležet na aktuální dostupnosti spojů.


Naše stroje: pojedeme na Royal Enfield Classic 500 / Bullet 500. Jsou to jednoduché, charismatické motorky, se kterými má náš místní partner dlouhodobé zkušenosti a které zná po technické stránce do posledního šroubku.


Full-support s doprovodným vozidlem: po celou moto část nám kryje záda místní moto guide, profesionální mechanik a doprovodné vozidlo. Velká zavazadla proto nemusíme vozit na motorkách – poveze je support car a na motorce budeme mít jen věci potřebné během dne. Zavazadlo musí být měkké, skladné a dobře manipulovatelné, nikoliv pevný skořepinový kufr. Pokud se během cesty objeví technický problém, máme mechanika i potřebné technické zázemí přímo s námi. Po náročnějších etapách je navíc v programu prostor na kontrolu a případný servis motorek. Patagonii ale nebudeme poznávat jen ze sedla. U Lago General Carrera motorky na chvíli odstavíme a vyrazíme lodí k Mramorovým jeskyním. U Perito Moreno je možné přidat volitelnou plavbu k čelu ledovce a během odpočinkového dne v Puerto Natales si zájemci mohou zvolit celodenní plavbu fjordem k ledovcům Balmaceda a Serrano. Zájezdy plánujeme s ohledem na dostupnost letenek v okamžiku vypsání termínu. Protože se letové řády i ceny mohou měnit, vyhrazujeme si možnost drobného posunu termínu odletu podle podmínek uvedených v cestovní smlouvě.

Co je v ceně

  • Mezinárodni letenka vč. odbaveného zavazadla
  • Vnitrostátní lety
  • Ubytování během programu
  • Zapůjčení motorky Royal Enfield Classic 500 / Bullet 500
  • Palivo pro motorky během programu
  • Místní moto průvodce
  • Profesionální mechanik
  • Doprovodné/support vozidlo
  • Převoz velkých zavazadel doprovodným vozidlem
  • Povinné zákonné pojištění motorky / third-party insurance
  • Místní transfery a logistika podle programu, včetně letištních transferů na začátku a konci moto expedice
  • Silniční poplatky a potřebná moto logistika pro přejezdy mezi Chile a Argentinou
  • Vstupy do národních parků Los Glaciares v Argentině a Torres del Paine v Chile
  • Plavba k Mramorovým jeskyním / Capillas de Mármol
  • Ambasador CoolCamp – Štěky

Co není v ceně

  • Strava a nápoje, pokud není u konkrétní aktivity nebo ubytování uvedeno jinak
  • Vratná kauce za motorku 500 EUR. Kauce se skládá před převzetím motorky a po skončení expedice a technické kontrole stroje se při bezproblémovém vrácení vrací přibližně během 5–7 dní.
  • Osobní výdaje a spropitné (které se běžně dává místním průvodcům a mechanikům, v restauracích a pod…)
  • Volitelné aktivity a zážitky nad rámec základního programu. Patří sem například volitelná plavba lodí u ledovce Perito Moreno nebo celodenní plavba fjordem k ledovcům Balmaceda a Serrano. Další aktivity budou záležet na aktuální dostupnosti, podmínkách a programu.
  • Osobní cestovní pojištění a případná další individuální připojištění nad rámec základního zákonného pojištění motorky.
  • Motobrašny a moto oblečení (částečně možné po dohodě v omezeném množství zapůjčit na místě )

Ambasador

Štěpánka "Štěky"

Štěky je cestovatelka, průvodkyně, tanečnice a motorkářka s duší dobrodruha. Na jednom místě dlouho nevydrží, protože ji žene zvědavost. Už 17 let se vrací do Jižní Ameriky jako průvodkyně i cestovatelka a nejvíc ji zajímá to, co bývá mezi hlavními body programu – místní lidé, malé příběhy, nečekaná setkání a cesty, které se nevejdou do katalogu. Na motorce nehledá rekordy ani kilometry. Je pro ni způsobem, jak se dostat blíž k místům a zážitkům, kam by se jinak nedostala. Projela Balkán, Brazílii, indický Ladakh a pořád ji baví ten moment, kdy si před něčím novým řekne: „Tak jo… zvládnu to?“ – a pak to zkusí. Když zrovna nesedí na motorce nebo necestuje, učí argentinské tango. A možná právě proto jí sedí obojí: v tanci i na cestě je potřeba vnímat, reagovat, improvizovat a smířit se s tím, že ne všechno máš pod kontrolou. Zážitky jsou její pohon. A nejlepší cesta je pro ni ta, ze které se člověk vrátí trochu jiný, než na ni odjížděl.

Časté otázky

Jak moc bude cesta náročná?

Tenhle výlet není hard enduro, ale ani pohodová silniční dovolená. Čekají nás asfaltové i dlouhé šotolinové úseky, místy volnější gravel, nerovnosti a především pověstný patagonský vítr. Některé dny budou delší a budou chtít soustředění i fyzickou výdrž. Nemusíš být enduro závodník, měl/a bys ale bezpečně ovládat motorku a nebát se nezpevněného povrchu. Podmínkou je řidičský průkaz skupiny A. Pokud jezdíš téměř výhradně asfalt, doporučujeme před cestou absolvovat gravelový trénink. Po celou moto část s námi jede místní guide, zkušený mechanik a doprovodné vozidlo. Takže na to nebudeme sami.

Na jakých motorkách pojedeme?

Na Royal Enfield Classic 500 nebo Bullet 500. Jsou to jednoduché, charakterové jednoválce, se kterými má náš parnter v Jižní Americe najeto mnoho tisíc kilometrů a zná je do posledního šroubku.

Musím si vézt kompletní moto výbavu?

Boty a moto kalhoty si vezmi vlastní. Helmu, bundu a rukavice je možné po předchozí domluvě zapůjčit, samozřejmě podle dostupných velikostí. Pokud máš svoji oblíbenou helmu a vybavení, doporučujeme vzít vlastní – čeká nás dost dní v sedle na to, aby pohodlí hrálo velkou roli. Převést lze pohodlně jako příruční zavazadlo.

Jak budeme vozit zavazadla?

Tohle je jedna z velkých výhod našeho full-supportu. Velká zavazadla poveze doprovodné vozidlo, takže motorky zbytečně nezatěžujeme. Zavazadlo musí být měkké, skladné a dobře manipulovatelné – ne pevný skořepinový kufr. Detailní doporučení k velikosti a balení pošleme před cestou.

Co když se cestou něco pokazí?

Od toho s námi jede profesionální mechanik a doprovodné vozidlo. Náš partner má vlastní technické zázemí s Royal Enfieldy má najeto tisíce kilometrů a servisuje během cesty. Po náročnějších etapách máme navíc v programu prostor na větší kontrolu a servis motorek.

Je palivo v ceně?

Ano. Palivo pro motorky je součástí místního moto balíčku a tedy ceny zájezdu.

Jak funguje pojištění motorky a vratná kauce?

Motorky mají základní third-party pojištění podle chilských předpisů. Při převzetí se skládá vratná kauce 500 EUR za motorku. Po skončení cesty proběhne technická kontrola a při bezproblémovém vrácení se kauce vrací přibližně během 5–7 dní. Rozšířené pojištění poškození samotné zapůjčené motorky není součástí základního balíčku. Pokud si budete zajišťovat připojištění, podrobně komunikujte se svou pojišťovnou podmínky. V těchto zemích bývá problém například při střetu s cizím vozidlem a komunikace s policií.

Jaké počasí nás může čekat?

Jedeme na začátku patagonského léta, ale Patagonia umí během jednoho dne předvést skoro všechna roční období. Slunce může během chvíle vystřídat déšť, chlad a především silný vítr. Počítej proto s vrstvením, nepromokavou vrstvou a teplejším vybavením i v období, kdy bude v údolích příjemně a náhradními teplými rukavicemi. Právě proměnlivé počasí je součástí našeho dobrodružství – patagonské podmínky jsou nepředvídatelné, ale o to víc bude dokončení cesty zasloužené vítězství mezi dobrodruhy.

Je trasa pevná za každého počasí?

Máme jasný itinerář a cíle, ale bezpečnost má přednost před tabulkou. Silný vítr, stav gravelu nebo jiné místní podmínky mohou znamenat změnu času odjezdu, tempa nebo drobnou úpravu programu. Přesně proto jedeme s místním týmem, který podmínky zná a může reagovat přímo na místě.

Co je povinné a co volitelné?

Základní program zahrnuje naše hlavní moto etapy, vstupy do Los Glaciares a Torres del Paine a plavbu k Mramorovým jeskyním. Naopak například plavba k Balmaceda a Serrano, plavba u Perito Moreno, případný ledovcový trek nebo kajaky u Mramorových jeskyní jsou volitelné aktivity navíc.